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春运,用涨价能否解决“一票难求”

[更新时间]2011-02-21 10:20:25 [字数]1261

春运,用涨价能否解决“一票难求”/一滴

    曾几何时“春运”与“一票难求”像两个行走江湖的兄弟,手拉手的就紧紧走在一起,临近年关媒介和百姓关注的便是“春运”,它是否像办奥运亚运那样,能够让老百姓顺顺当当的回家吃好年夜晚过好大年呢?这也许并不是发发牢骚感慨几句就能说明问题的事。

    关于春运一直是每年临近年关的热点话题,今年的春运更是有很多出奇的热点让人瞠目结舌,比如“裸奔”求票,“告状求票”等等,这些无奈之举背后的心酸,并不是网民们热点就能理会的透,他们不想出名,只想回家......

 

据悉:铁道部2007年的时候说2010年能解决一票难求,到了2009年说要等到2012年,到了2011年又说得再等四年。有人把这些句子用到国足上,那就是“无需解释,继续等”。

 

咱们中国的确强大了,但底层不乏还有很多生活的并不小康的百姓,多年以前,我们用手中很少的钱坐火车去异地谋生存,几年以后我们有了更多的钞票但仍坐火车回故乡看父老。对于旅行的代步工具“火车”,我们既有着“回家”的感情,又有着“平安”的概念,选择火车,图的是一个放心!

 

在高科技迅猛发展的当今,高铁的确创造了很多不错的成绩,在安全、舒适性以及节能减排、节约土地方面增加了投资。基于以上几点,应该说在运行的票价上也有了提高,而有人提出:普铁的票价还是1995年的水平,所以铁路部门有人称:铁路春运拥挤是因为票价太便宜,导致旅客纷纷选择乘火车出行,建议宏观调控下灵活的铁路客运浮动票价,减轻运营成本上升带来的客运压力。

 

这样的说法也许是酝酿了很久的,话外音:“你们不是喊买不到票吗,我看涨价后你们还这样抢不?”当然,若是真能解决“一票难求”的春运难现象,也许不失一个好办法,“大家都别抢了,涨价了,嫌贵的您就靠边站吧”。

 

但是,我们也不妨认为这是“投石问路”,一种有意识性的“激将法”,激普铁票价上调,激春运者不惜大掏腰包,也要证明:不差钱,咱买的起!凡是经历过“春运”的人都知道,为了回家,哪怕多花一倍的钱也要回家过年,“年的意义就是团圆!”所以倘若|涨价,该回的还是要回。这样“涨价”的雏形就成立了,但是不要忽略了一个事实:“春运的一票难求”已经历届几年了,若涨价真能解决,恐怕在几年前就已经高举大旗了,涨到今天不知要高多少倍,不过,也恐怕没人敢坐了。 

铁路要养,靠的是老百姓,若老百姓认为:坐火车种种不爽,还不如骑摩托,私家车咱买不起,摩托车大致还是没问题的。当很多不满和不爽积压很多的时候,“放弃火车”也许就是春运接下来要看到的“奇观”了。

 

其实老百姓心目中的火车:就是“旅途中的家!”不要破坏了这氛围!“春运”要根治“票难”并不难,应该还是从细抓起,杜绝出现的任何漏洞,否则即使呼吁即使涨价,都可能无法完满解决。

 

《零度观察》

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